Fiche Météo : météo marine et échelle Beaufort

Fiche Météo : météo marine et échelle Beaufort

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Les Bulletins de météo marine

Dans le cadre de sa mission de sécurité en mer, Météo France diffuse des bulletins météo à destination des navigateurs en mer :

  • Bulletins météo « côte » (jusqu’à 20 miles des côtes)
  • Bulletins météo « large » (jusqu’à 200/300 miles) >> exemple à écouter
  • BMS (Bulletins Météo Spéciaux) : avis de vent fort dès que le vent observé ou prévu atteint force 7 Beaufort sur le domaine de la côte (BMS-côte), ou force 8 Beaufort sur les domaines du large et du grand large (BMS-large)

Ces bulletins sont officiellement considérés comme « la prévision météo de référence ».

Ils sont disponibles sur le site ou l’appli de Météo France. Ils sont également diffusés via les CROSS par VHF (canal et horaires dans le guide marine). Les BMS sont annoncés régulièrement sur le canal 16.

Ces informations peuvent être complétées par les prévisions météo de vos applications préférées (Windy, Windguru, Windfinder, etc.)


L’échelle Beaufort

L’échelle Beaufort est une échelle avec des fourchettes de vent moyen utilisée pour décrire la force du vent. Si rien n’est précisé, les rafales (soit la vitesse du vent instantané) peuvent être supérieures de 40 à 50% au vent moyen. Ainsi, un vent de force 4 (vent moyen de 11 à 16 kt) peut souffler en rafales à 20 kt.

Le fait de pouvoir choisir l’unité d’affichage sur les appli météo peut créer une certaine confusion : on lit alors, pour la même prévision, vent force 4 bf et rafales à 5. Pour la météo marine, c’est juste un 4 (vent moyen).

  • Vent moyen : moyenne du vent sur 10 minutes mesuré à 10 mètres de hauteur
  • Vent instantané : moyenne du vent sur environ 0,5 seconde

Les rafales sont exprimées en nœuds ou avec les descriptifs suivant :

  • Rafales : la vitesse du vent instantané dépasse de plus de 10 nœuds celle du vent moyen
  • Fortes rafales : la différence de vitesse entre vent instantané et vent moyen est comprise entre 15 et 25 nœuds (entre 28 et 46 km/h)
  • Violentes rafales : cette différence excède 25 nœuds (46 km/h).

Mémo échelle Beaufort (issu du Guide marine de Météo France)

A lire également : Le site anglais Kayarchy propose une version illustrée de l’échelle Beaufort à destination des kayakistes, et incluant des photos de l’état de la mer.


Force du vent et vitesse du kayakiste
Ce tableau montre deux versions de la vitesse d’un kayakiste selon la force du vent (*GB fait référence aux chiffres de Gordon Brown dans son Sea Kayak Manual), sur la base d’une vitesse de croisière de 3 nœuds.

Source : https://www.ukseakayakguidebook.co.uk/

En kayak de mer, les difficultés, la vitesse et les distances parcourues varient énormément en fonction de multiples paramètres (courants de marée, force et direction du vent, état de la mer, type de kayak, niveau et état de forme du kayakiste…). Soyez prudents.


Les principaux phénomènes météorologiques à risque rencontrés en mer

(Note : ces éléments sont également issus du Guide marine de Météo France. Reproduits ici car importants à avoir en tête pour toute personne allant en mer. La météo est une hypothèse donnée à l’instant t basée sur des modèles d’interprétation de données. Elle est évolutive et ne sait pas tout prévoir.)

Observer tout changement significatif du temps (température, pression, nuages, vents, …)

  • Le vent ressenti localement à proximité de votre bateau qui peut avoir pour origine les grandes masses d’air océaniques et continentales (vent synoptique) et/ou une origine locale due au relief et à l’ensoleillement (brise).
  • La houle créée par un vent (synoptique) établi très au large et plusieurs heures avant que ses vagues n’atteignent votre bateau. Cette houle est généralement bien prévue dans les bulletins météorologiques.
  • La mer du vent levée par un vent local (comme la brise) qui peut forcir brutalement et dont la prévision (force et direction des vagues) est parfois imprécise du fait de l’influence du trait de côte, du relief (influençant le vent), des courants locaux…
  • Les orages en mer, difficiles à prévoir, apparaissant souvent en fin d’après-midi avec le développement de gros nuages convectifs sombres (cumulonimbus). Ils sont accompagnés de forte rafales de vent changeant et de grains réduisant la visibilité. Des précautions indispensables doivent être prises pour limiter les dégâts d’un éventuel foudroiement de votre bateau.
  • L’exposition prolongée au rayonnement solaire (direct ou diffusé par les nuages) reflété par la surface de la mer (plate ou agitée) qui entraîne pour l’équipage d’un bateau (en route ou à l’arrêt) une augmentation de la température corporelle ; celle-ci peut déclencher une insolation ou des brûlures graves sur la peau nue (coups de soleil) suivant la sensibilité de chacun.
  • La température de l’air qui peut baisser brutalement par un changement de temps ou le coucher du soleil ; les membres de l’équipage doivent immédiatement revêtir des vêtements plus chauds.
  • La température de l’eau lors d’une immersion prolongée (volontaire ou non) d’un membre de l’équipage (homme à la mer) qui entraîne une baisse rapide de la température corporelle et peut déclencher une hypothermie conduisant rapidement à l’inconscience et à la noyade.
  • La brume (visibilité réduite) qui peut se former rapidement et insidieusement à tout moment du jour et de la nuit au-dessus de la mer.

Guide marine par Météo France

Un guide complet de la météo marine a été édité par Météo France et couvre tous les moyens pour s’informer de la situation météorologique en mer.

On y trouvera notamment :

  • la diffusion des bulletins sur VHF (canaux et horaires)
  • les cartes des zones météo marine
  • un lexique de météo (français-anglais)
  • l’échelle Beaufort et d’état de la mer

Pour suivre l’actualité de ck/mer et du kayak de mer

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